Вентилятор с ШИМ-управлением, 92 мм, 12 В, бесщеточный, 12/24 В постоянного тока, бесшумный, 92*60

В бесщеточных двигателях постоянного тока электронные сервосистемы заменяют механические контакты коммутатора. Электронный датчик определяет угол поворота ротора и управляет полупроводниковыми переключателями, такими как транзисторы, которые переключают ток через обмотки, либо изменяя направление тока, либо, в некоторых двигателях, отключая его под нужным углом, чтобы электромагниты создавали крутящий момент в одном направлении. Отсутствие скользящего контакта позволяет бесщеточным двигателям иметь меньшее трение и более длительный срок службы; срок их службы ограничен только сроком службы подшипников.

Коллекторные двигатели постоянного тока развивают максимальный крутящий момент в неподвижном состоянии, который линейно уменьшается с увеличением скорости. Некоторые ограничения коллекторных двигателей можно преодолеть с помощью бесколлекторных двигателей; к ним относятся более высокая эффективность и меньшая подверженность механическому износу. Эти преимущества достигаются за счет потенциально менее надежной, более сложной и более дорогой управляющей электроники.

В типичном бесщеточном двигателе используются постоянные магниты, вращающиеся вокруг неподвижного якоря, что устраняет проблемы, связанные с подачей тока на подвижный якорь. В щеточном двигателе постоянного тока коммутатор заменяется электронным контроллером, который постоянно переключает фазу обмоток для поддержания вращения двигателя. Контроллер выполняет аналогичное распределение мощности по времени, используя твердотельную схему вместо коммутаторной системы.