12-вольтовый бесщеточный электрический миниатюрный центробежный вентилятор

Различное количество обмоток статора и якоря, а также способ их соединения обуславливают различные характеристики регулирования скорости и крутящего момента. Скорость двигателя постоянного тока можно регулировать, изменяя напряжение, подаваемое на якорь. Переменное сопротивление в цепи якоря или обмотки возбуждения позволяет регулировать скорость. Современные двигатели постоянного тока часто управляются силовыми электронными системами, которые регулируют напряжение, «преобразуя» постоянный ток в циклы включения и выключения, имеющие эффективное более низкое напряжение.

Поскольку двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой развивает максимальный крутящий момент на низких скоростях, он часто используется в тяговых системах, таких как электровозы и трамваи. В течение многих лет двигатель постоянного тока был основой электрических тяговых приводов как на электровозах, так и на дизель-электрических локомотивах, трамваях и дизель-электрических буровых установках. Внедрение двигателей постоянного тока и системы электросетей для питания оборудования, начиная с 1870-х годов, положило начало второй промышленной революции. Двигатели постоянного тока могут работать непосредственно от перезаряжаемых батарей, обеспечивая движущую силу для первых электромобилей, а также современных гибридных и электромобилей, и приводя в движение множество беспроводных инструментов. Сегодня двигатели постоянного тока по-прежнему используются в самых разных областях, от небольших игрушек и дисководов до крупных машин, приводящих в движение прокатные станов и бумагоделательные машины. Большие двигатели постоянного тока с раздельно возбуждаемыми обмотками обычно использовались в приводах намотки для шахтных подъемников, обеспечивая высокий крутящий момент и плавное регулирование скорости с помощью тиристорных приводов. Сейчас их заменяют большие двигатели переменного тока с частотно-регулируемыми приводами.