Бесщеточный электрический мини-центробежный вентилятор 12 В постоянного тока

Различное количество полей статора и якоря, а также способы их соединения обеспечивают разные характеристики регулирования скорости и крутящего момента. Скоростью двигателя постоянного тока можно управлять, изменяя напряжение, подаваемое на якорь. Переменное сопротивление в цепи якоря или цепи возбуждения позволяет контролировать скорость. Современные двигатели постоянного тока часто управляются системами силовой электроники, которые регулируют напряжение, «разбивая» постоянный ток на циклы включения и выключения, которые имеют эффективное более низкое напряжение.

Поскольку двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой развивает максимальный крутящий момент на низкой скорости, его часто используют в тяговых устройствах, таких как электровозы и трамваи. Двигатель постоянного тока на протяжении многих лет был основой электротяговых приводов как электрических, так и дизель-электрических локомотивов, трамваев и дизель-электрических буровых установок. Внедрение двигателей постоянного тока и электрической сети для управления оборудованием, начиная с 1870-х годов, положило начало новой второй промышленной революции. Двигатели постоянного тока могут работать непосредственно от аккумуляторных батарей, обеспечивая движущую силу первых электромобилей и современных гибридных автомобилей и электромобилей, а также приводя в движение множество аккумуляторных инструментов. Сегодня двигатели постоянного тока все еще используются в таких небольших устройствах, как игрушки и дисководы, или в больших размерах для работы сталепрокатных станков и бумагоделательных машин. Большие двигатели постоянного тока с раздельно возбуждаемыми полями обычно использовались с приводами подъемных механизмов шахтных подъемников для обеспечения высокого крутящего момента, а также плавного регулирования скорости с помощью тиристорных приводов. Теперь они заменены большими двигателями переменного тока с приводами переменной частоты.